获悉，“五年来，西藏自区全区新增公路里程3.83万公里，创造了平均每年建设7660公里公路的高原奇迹，西藏力争启动G6京藏高速公路格尔木至那曲段建设，同时，全面提高川藏公路技术等级，险要路段增加隧道、桥梁设置，农村公路、抵边公路建设补短板工作持续推进，力争所有建制村通农村客运等。以墨脱县为例，不仅撕下了“高原孤岛”的标签，全县旅游经济也借助通硬化路、通客车迅速发展起来。

数据显示，“十三五”期间，西藏自治区交通运输部门共实施农村公路建设项目3123个，新改建农村公路3.82万公里，解决了286个乡镇、2905个建制村、391个集中易地扶贫搬迁安置点（区）道路连接线通畅问题。全国最后一个通公路的县墨脱县通了硬化路，全区最后一个通公路的乡镇墨脱县甘登乡通了公路。该县旅游人数最高年份达22.75万人次、旅游业年收入最高达1.67亿元，旅游业各项发展指标呈“井喷”式上升。目前，西藏自治区共有道路客运经营业户63户，客运车辆4756台，其中班车1683台、旅游车辆2908台；累计开通客运班线443条；共建成等级客运站70个，招呼站269个。此外，近年来，西藏自治区交通运输部门还大力促进道路货运降本增效、健康稳定发展，实行货运车辆“两检合一”、综检联网，开展无车承运人试点工作，实施普货车辆网上年审等，这些民生实事让农牧民从业人员得到了最大实惠。同时，农村客运的建设成果：“‘十三五’期间，西藏自治区新增1个县、102个乡镇和536个建制村通客车，西藏自治区所有县（区）、476个乡镇、2050个建制村通了客车，越来越多的老百姓乘上了‘放心车’和‘舒心车’，提前完成了交通运输部下达的目标任务。”据统计，“十三五”时期，西藏自治区累计完成客运量4483.26万人次、货运量1.42亿吨，有力支撑了西藏自治区经济社会高质量持续快速发展。

高原路网越织越密，路况条件越来越好，公路延伸到哪里，当地的旅游业、特色产业、物流业等便随之活跃起来。在即将实施的“十四五”规划和2035年远景目标大背景下，西藏交通运输部门将为谱写好“交通强国”西藏篇章勇于担当、践行使命，让雪域高原各族人民走上更多“团结线”“幸福路”，过上更加美好的新生活。(健霖)