大湾区已然形成了超级的交通网络和基础设施，但建设并未就此停止脚步。

《粤港澳大湾区发展规划纲要》公布已经五年。过去五年，粤港澳大湾区进入前所未有的发展期，广州、深圳、香港、东莞和佛山，几乎都是GDP超万亿的城市，如此体量经济的城市群在扎堆，无形中造成“你追我赶”的局面。

作为沿海开放城市群，以大湾区9市统计数据显示，2019—2023年大湾区9市进出口达到37.34万亿元。其中，出口23.37万亿元；进口13.97万亿元，进出口均占同期广东外贸的95%以上。同时，香港、澳门与内地形成了“双向奔赴”的景象。据港珠澳大桥边检站统计，截至2024年5月21日，今年经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境旅客突破1000万人次，同比增长超过127.7%，再创口岸开通以来的新高。值得一提的是，经港珠澳大桥进行“一程多站”式旅游人数也持续成长。今年以来，伴随国家移民管理局扩大了免签国家的范围，港珠澳大桥珠海公路口岸作为内地唯一与香港国际机场陆路直达的口岸，已有超15.8万人次外籍旅客经此入出内地商务交流和旅游观光，同比增长412.6%。其中，外国旅游团超过600个，同比增长300%。意外的是澳门，它正在不断摆脱对博彩业的单一依赖。2024年第一季度，横琴粤澳合作区第二产业、第三产业增加值，同比分别增长32.2%、8.0%，高端制造拉动作用明显。这也意味着无数集成电路，此前回澳门难以找到对口工作的青年，横琴则是重要的创业之地。

展望未来广东省将携手港澳打造融入国内国际双循环、走出高质量发展之路、彰显中国式现代化特质的大湾区。这说明大湾区已然成为新质生产力的创业沃土，它让无数内地、香港和澳门年轻人看见了机遇，凭借自身的拼劲，才催生了许多从无到有的科创企业。