近年来，广西举全区之力高水平共建西部陆海新通道，加快推动通道重大基础设施项目建设，通道吸引力不断增强，集聚作用逐步显现，北部湾国际门户港初步形成。

Guangxi: To Build a High Standard New Land-sea Channel in the West with the Strength of the Whole Region

In recent years, Guangxi has made efforts to build a high standard new land-sea channel in the western region, and accelerated the construction of major infrastructure projects. As a result, the attraction of the channel has become stronger and its agglomeration role has gradually emerged. The Beibu Gulf international gateway port has taken initial shape.

一是加强港航基础设施建设和航线培育，加快打造北部湾国际门户港枢纽功能。在东中西三条通道建设全面推进，沿线各省份物流枢纽加快布局，以北部湾国际门户港为西部地区出海口的大能力运输通道初步形成。比如，广西今年建成了钦州港20万吨级航道。下一步，广西还将开工建设防城港30万吨级和北海港30万吨级航道。航运网络不断织密，广西目前拥有10万吨级以上泊位23个，综合吞吐能力达到2.8亿吨。同时，广西着重加强航线培育工作，特别是外贸航线，广西今年上半年开通了泰柬航线和越南北部航线两条外贸航线。目前，北部湾门户港集装箱航线已经达到了54条，覆盖了全球100多个国家和地区。

二是加快构建现代化集疏运体系，港口运行质量显著提升。2020年，南宁临空经济示范区获国家批准建设，南宁陆港型、钦北防港口型国家物流枢纽和柳州、桂林等区域物流枢纽加快形成，南宁国际铁路港、中新南宁国际物流园等重点项目加快建设。今年上半年，北部湾港集装箱吞吐量260.8万标箱，增长22%，增速居全国沿海主要港口前列。目前，开行的西部地区到北部湾港的海铁联运班列，覆盖了四川、重庆、云南、贵州、湖南、甘肃等10多个省份。今年上半年，累计开行了2902列、增长72%。跨境陆路运输规模持续扩大，开行经凭祥的中越跨境班列上半年共开行886列、增长51.2%。

三是通道的营商环境持续优化，通关便利化水平不断提高，开放合作水平不断深化。对标上海港、宁波港等国内一流港口，推进降费提质优服行动，持续优化营商环境，着力降低物流成本，大幅压缩通关时间，进口通关时间约为5小时，出口约为半小时，均居全国前列。北部湾港综合收费目前与国内主要港口基本持平。同时，广西加强国际、区域产业链供应链协作，形成了电子信息、装备制造等一批产业集群，中国（广西）自由贸易试验区、中国—东盟信息港等重大开放平台作用不断发挥，通道经济发展呈现了良好的势头。（柒颜）