低空经济产业已经逐步形成雁阵式发展。

从去年底中央经济工作会议将低空经济作为战略性新兴产业，到今年初“低空经济”首次写入政府工作报告，各地纷纷抢滩低空经济新赛道，也搅动着城市竞争格局。作为下一个拉动经济增长的潜在“新引擎”，各地低空经济发展基础和产业在激烈的城市竞争中找到差异化赛道。

“低空经济的上半场看美欧，低空经济的下半场要看中国。”大湾区发展低空经济需要依靠三大驱动：一是科技创新驱动，要建立完整、先进、安全的低空产业体系；二是应用场景驱动，要发挥我国超大市场的规模优势，推进低空飞行与更多领域深度融合；三是管理改革驱动，实现依法依规、科学高效管理。在低空经济快速发展的背后，配套产业无疑扮演着重要角色。配套产业的不断完善，为低空经济的发展培育了肥沃土壤，支撑低空经济产业攀高向新。

数据显示，2023年，深圳低空经济总产值达900亿元，消费级无人机占全球市场70%，工业级无人机占全球50%，拥有1700多家链上企业，其中完成载货无人机飞行量61万架次、飞行规模全国第一。相关专业人士指出，预计未来中国低空经济将经历市场培育、爆发、成熟三个阶段，产品技术体系朝智能化、绿色化方向发展，基础设施体系朝立体化、网联化方向发展，监管运行体系朝数字化、网络化方向发展。

低空经济发展，一方面是看科创资源，另一方面重在产业生态。在此基础上，广东正推动形成广州、深圳、珠海三核联动、多点支撑、成片发展的格局。这为发挥低空经济核心城市作用，带动产业集群式发展，打开了更多想象空间。