促进深圳枢纽港国际航运资源和珠三角沿江港口腹地制造业货源的深度整合，推动大湾区港口资源整合互补和要素合理分配，全面提升了大湾区港口群整体竞争力。

随着深圳市经济的快速发展，各大工业及物流园区建设规模不断扩大。新兴工业产品、集装箱、高铁快运等物流需求越来越大，迫切需要现代化的“绿色物流”平台。该平台把深圳枢纽港与珠江沿线支线港联通起来，构建起一条高效便捷的湾区海上物流大通道。

深圳海关支持粤港澳大湾区发展，优化大湾区物流流转，创新推出“大湾区组合港”模式，2022年“大湾区组合港”新增6条线路，进出口吞吐量12.4万标箱，同比增长约4倍。截至7月底，“大湾区组合港”项目已累计开通线路21条，进出口吞吐量超24万标箱。自深圳关区内的“惠盐组合港”开始，这一新模式已逐渐从大湾区枢纽港拓展至各支线港之间，打造更加高效便捷的湾区海上物流大通道。

大湾区更多提供的是市场和渠道。从区位上看，大湾区拥有发达的交通系统，包括港口、铁路、机场等，与世界的连通性较强；从生产端看，当地有齐全的供应链和产业链，服务产业和配套设施到位；消费端方面，大湾区拥有基数庞大的人口和足够活跃的市场。位于北大西洋航路和欧洲大陆出海通道交界处的荷兰素有“欧洲门户”之称。自2003年以来，荷兰连续多年成为中国在欧盟的第二大贸易伙伴，为中国企业对欧盟投资的三大目的国之一。近年来，中国也发展为荷兰前三大外商投资来源国之一。据悉，荷兰在海上风电领域已经相当成熟，走在行业前沿。而中国目前着力于能源的转型，荷兰企业恰好能够提供相关的经验和技术。过去几年来，荷兰驻广州领事馆已经搭建氢能领域的线上平台，荷兰企业和中国对口合作伙伴得以对接、展开合作。

将创新中心落户至深圳，一方面由于包括深圳在内的大湾区有完善的生产链和产品供应商，加上深圳的人才队伍很庞大，对于飞利浦在当地成立研发中心非常有益。此外，当地政府对于外资企业的支持是另一重要原因。今年6月，深圳连续出台了海关“18条”、外资研发中心进口设备免税、《深圳市商务局〈关于推动对外投资合作高质量发展的若干措施〉实施细则》等，鼓励更多外资研发中心落户深圳。第一季度，深圳实际利用外资超21亿美元，同比增长高达32%。这一趋势同样体现在一批走出国门、落地荷兰的大湾区企业上。目前，大湾区企业在荷兰设立了220余家直接投资企业，占在荷中资运营机构总数的30%。其中，半数企业来自高科技领域。(雨林)